8月6日
中国海油对外宣布
全球首座16兆瓦
张力腿（简称TLP）浮式风电平台
“海油安澜号”
成功接入陆丰油田电网
正式为海上油田直供绿电
标志着我国深远海浮式风电装备技术
走向世界前列
为我国海上风电开发
成功探索了新技术路线
浮在海上的“大风车”旋转不停，它产生的大量绿色电力，要如何平稳输送给油气平台使用？答案藏在海面之下——
一条长约4.3公里的海底电缆，在传统能源与新能源之间，架起一座坚实可靠的桥梁。
大国重器鼎立深海
绿电奔涌势不可挡
两位记者奔赴海上安装一线
跟随作业人员现场见证
我国深远海风电领域
新能源发展进程中
这一令人振奋的历史性突破
让我们跟着她们的脚步
一起去现场看看
动态缆，连接海上风电平台与油气生产平台的“生命线”。7月中旬，“海油安澜号”迎来最后一个海上安装节点——动态缆铺设。这是这座举世瞩目的“大风车”与油气平台成功携手的最后一关。
记者登上“海洋石油286”工程船，只见长长的电缆已被齐整地盘卷在船头滚筒。
在垂直铺设系统的张紧下，动态缆首端已悬至月池口，即将被海油人送入大海。
“行百里者半九十。虽然最艰难的回接张紧节点已经过去，但绝不能因此掉以轻心。”开工前的技术交底会上，新能源分公司派出的项目建造安装负责人冯东为全体成员鼓劲，“项目已进入收尾阶段，动态缆铺设务必把安全放在首位。”
在深圳市东南200公里的珠江口盆地海域，水深136米、离岸136公里处，辽阔的蔚蓝中，整体高度近110层楼高的“海油安澜号”稳立海风之中。
风浪不停。
“海洋石油286”船到达既定作业海域的最初几日，海况并不理想，涌浪高度始终未低于3米，吊机的铁钩头一悬高，便摇晃不定。工程船与风电平台之间的人员物资穿梭只能分多批进行。“这片海域的内波流频繁出现，风机下端的浮体结构近似锥体。我们船靠近的时候，必须格外小心。”“海洋石油286”船长刘福标说。
激烈的涌浪已枕着夜色安眠，海油人大展身手的时候到了。凌晨0时40分，月池盖缓缓打开，动态缆开始入水。在ROV和潜水员的注视下，这根电缆顺利钻进风机平台的护管口，风机侧平台绞车一点点向上抽拉，直至接入塔筒。
“张力腿系泊系统无形中也便利了这次管缆铺设。”参与此次项目的海油工程（600583）管缆工程师邱壕威介绍，“9根钢缆垂直挂在海底的锚桩上，设备水下作业也不需要太担心锚链‘羁绊’，会方便许多。”
沿着管缆铺设方向，作业船缓缓前行。尾波荡漾的水下深处，动态缆以每分钟6米的速度从“海油安澜号”一路铺设至陆丰14-4平台。中控室、甲板、驾驶台、VLS（垂直铺设系统）操作间、ROV（水下机器人）操作间……所有岗位都在密切配合。
昼夜交替，在此起彼伏的对讲机沟通声中，动态缆末端徐徐进入陆丰14-4平台水下护管口，最后一道工序平稳推进，只待平台侧最后抽拉到位，便大功告成。
然而，就在大家以为胜利的朝霞快要到来之时，一场叫作“红霞”的台风却将先行抵达。
太平洋深处，热带扰动突然爆发式增强升级为台风，来势汹汹。
根据预判，台风“红霞”的行进路线，将直接影响到刚刚站稳的“海油安澜号”，对其最后一个海上安装节点提出终极考验。
与台风“过招”，对海油人来说并不是什么新鲜事。但这样一个意义非凡的大项目，这样一个凝结着大量“首创”心血的深海重器，此刻无疑正牵动着远在陆地的诸多产业链合作伙伴的心，牵动着无数为之付出、夙兴夜寐的设计建造人员的心。海上的每一个动作，都引发着全球行业参与者的高度关注。
现场气氛紧张了起来。
忙于调试的风机平台、铺设管缆的“海洋石油286”船、辅助施工的“海洋石油291”船，末端抽拉的陆丰14-4平台，在各方本就紧凑的作业流程中，防台风撤离工作横插进来。把在风机侧施工的人员接回来、拆除临时设备、将工机具放入应急舱、固定设备……一系列应急工序必须尽快提上日程。
“预报中的台风还在加速，再增派6名甲板组人员前往陆丰14-4平台辅助抽拉。”深夜的中控室内，负责管缆安装施工调度的工程师姜荦荦与郭非凡，紧盯动态缆末端抽拉现场，一边动员各方加力冲刺，一边紧急制订避台风撤离具体计划。
与台风赛跑，多线程交叉作业紧锣密鼓推进。时间一分一秒过去，终于，平台侧抽拉完成的捷报传来——
从海底锚固基础安装到风机集成，再到一体化拖航回接张紧，最后动态缆与两端设备分别“握手”成功，“海油安澜号”不仅实现了“平台站得稳”，更做到了“绿电送得出”。
此刻
海风带来的绿色电力
正源源不断地融入
陆丰油田的高效生产之中
为保障国家能源安全
助力海洋强国建设
奔涌不息
制图&制作&编辑｜刘益政
视频｜中国海油新闻中心
创同配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
